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坐着火车赶“巴扎”

【作者:admin  】 【来源:未知  】 【发布时间:2020-01-16 10:52  】

  【新春走下层·脱贫攻坚一线见闻】??

  光亮日报记者 王瑟??

  提着年夜包小袋的努尔艾力·买合木提满头年夜汗地遇上了火车。这位在新疆喀什地域泽普县运营一家打扮店的年青人,是穿行在新疆塔克拉玛干戈壁南缘“年夜篷车”上的常客。用他的话说:“快过年了,店里买卖很好,从前每个月都要坐这趟火车去喀什市进两三劣货,当初则是每周就得进一劣货。咱们这叫坐着火车赶‘巴扎’。”

  努尔艾力·买合木提说的这个“年夜篷车”、赶“巴扎”的火车,是在南疆喀什、跟田跟克孜勒苏柯尔克孜自治州三个最贫苦地域运转了16年的火车。铁路全长485公里,列车硬座全程票价仅需28元,均匀每公里不到6分钱,因而被称为中国最廉价的列车。

  1月15日的7556次列车,是新疆最后一趟“绿皮车”了。往年春运时期,这趟列车换成了空调车,小快车富丽“变身”,搭客乘坐情况更舒服了。最要害的是,票价仍是本来的价钱,这让乘坐这趟列车的各族游客高兴不已。

  每年春节后期,喀什、跟田之间城乡的“巴扎”(集市)成为外地及周边大众购置年货最重要的场合,吸引了浩繁同乡。由于这趟列车票价廉价,沿线的大众都爱好乘坐这趟火车去赶“巴扎”。以是每到“巴扎”天,很多同乡就背着自家莳植的核桃、红枣等农副产物前去贩卖,或是带着家人前往洽购年货,这趟列车就成了各人赶“巴扎”最便捷的交通东西。

  跟地步区皮山县的古丽明天就乘坐这趟列车赶“巴扎”。她身旁放着满满两年夜包从喀什东亚商业市场零售来的布料,她说要用这些布料做裙子,而后再把裙子拿到皮山县集贸市场上去卖。

  列车员李红梅说:“咱们这趟列车运转的线路笼罩南疆铁路沿线的浩繁县城,外地老庶民不只坐着火车赶‘巴扎’,并且还常常坐着这趟列车走亲探友、务工、就学,很多搭客都是老熟人。”

  运营干果买卖的买买提·阿不来提就经由过程这趟列车把本人的买卖做火了。他笑着说:“喀什‘巴扎’的货品种类多,价钱优惠,我都是坐这趟列车从喀什进货,如许能多挣点钱。”

  60多岁的退休大夫买买提·吐尔逊一上车就把年夜衣挂在衣帽钩上。他说:“南疆风沙年夜,冬世界雪路又滑,我出门重要坐这趟车,廉价又便利。”

  买买提·吐尔逊晓得列车便利廉价,却不晓得列车员为了这个目的支付几多辛劳与艰苦。任务了一年半的李红梅刚一上车,就碰到一个浩劫题:每节车厢有一个汽锅,三节车厢有一个茶炉。硬座车厢每两三个小时要送一次水,卧铺车厢常备暖瓶。列车员冬天跑一趟车上去,衣服、身上都是煤灰,掌纹里的玄色要搓洗衣服才干打消。炎天车厢靠电扇降温,车窗开着,衬衣后背永久是湿的。

  最让李红梅印象深入的仍是风沙。“车厢老旧,表面一起风,车厢里就落沙。”为此,列车上筹备了公用的清沙东西:扫帚、刷子跟簸箕。每年三、四月,列车经由风沙区段,一节车厢能清算出四五簸箕沙。烧汽锅、送水、清沙、构造乘降……每次值乘,她跟共事们都忙得多少乎不苏息的时光。

  “我当初曾经从家里的娇娇女酿成了拎得动整袋煤、会烧汽锅、能送水的女男人了。咱们一个班要在车厢里辗转拖运150斤煤炭,早就锤炼出来了。”李红梅笑着说。

  提及新换的空调车,李红梅高兴地说:“新车厢里是电茶炉供水,游客想喝水随时供给。当初过风区,只有经由过程台有一点沙。扫除一次卫生,两三个小时车厢都是清洁的。腾出来的时光能够更好地为游客效劳。车厢里由年夜人带着去赶‘巴扎’的孩子多,我就为他们演示保险搭车小知识。”

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